新华财经上海4月30日电本周“五一”假期将正式开启，长三角已迎来人员要素的大规模高频流动，勾勒出最直观的区域“流动风景线”，尽显强劲内需活力与城市生活热度。在假日人流涌动之外，长三角产业经济要素流动、基础设施互通互联同样节奏密集、热度不减，持续推动人才、资本、技术、数据等核心要素在一体化格局中畅通流转。人流与物流双向交织，消费活力与产业生产同频共振，共同绘就长三角高质量发展的生动图景。
人才要素流动
· 4月27日，无锡（长三角）创新合作中心上海基地在杨浦东人才港揭牌。
解读：作为上海高水平人才高地重点区域，杨浦高校院所、科研平台密集，复旦、同济等高校智库扎根于此，是人才的“蓄水池”与创新的“策源地”。无锡则是长三角工商业名城、制造业重镇，“十四五”以来规模以上工业增加值占GDP比重始终保持在40%以上，实体经济根基扎实、产业应用场景丰富。
杨浦长于基础研究与源头创新，无锡精于成果转化与产业承载，双方构建起“研发在杨浦、转化在无锡”的分工互补格局，正是长三角协同发展的生动缩影，有利于推动科研成果走出实验室、走上生产线，破解创新研发与成果转化脱节的痛点，实现前沿技术与市场需求精准高效衔接。
此次合作基地落成，就是要将两地互补性切实转化为协同力，以人才双向流动为纽带，打通创新链、人才链、产业链的融合通道。下一步，无锡与杨浦将建立无锡长三角国际人才港与东上海人才港“双港联动”机制，为海内外人才提供一站式跨区域服务，让人才不受地域限制、享受同等便捷服务。同时，推进“双赛联动”，打通两地创新创业大赛资源，实现赛事互认、项目互通、资源互补，联合设立项目库，引导产业基金深度对接，让优质人才项目在两地接力孵化、高效落地，实现“人才互通、机遇共享”。
资本要素流动
· 4月28日，浦东两家硬核产业企业在港交所鸣锣上市：曦智科技于香港交易所主板正式挂牌上市，诞生全球AI硅光芯片第一股；迈威生物则是于2022年1月在上交所科创板上市后，再次成功登陆港股，完成“A+H”双资本市场布局。
解读：境内企业赴境外上市融资，是资本要素跨境流动的典型形态。此次两家企业成功登陆港交所，意味着在各自领域里的颠覆性技术和高成长潜力获得全球资本市场认同。
曦智科技是全球光电混合算力领域的技术及商业化先行者。据弗若斯特沙利文数据，2025年，在中国独立Scale-up光互连（计算节点内芯片间的高速互连）解决方案市场中，曦智科技按收入计算排名第一，市场份额约为88.3%，为多个千卡级GPU集群提供支持；其光计算芯片全球累计出货量，则已连续两年位居第一。
另一家企业迈威生物，是全产业链布局的创新型生物制药公司。在不到十年内，公司推动四款产品上市、一款核心产品跻身全球第二，业务覆盖肿瘤、免疫、眼科及骨科等多个治疗领域，在全球累计拥有140项专利。公司核心产品9MW2821，是国内进度最快的靶向Nectin-4 ADC药物，且是全球首款进入宫颈癌、三阴性乳腺癌关键III期临床试验的同类产品，目前正针对尿路上皮癌、宫颈癌、三阴性乳腺癌及食管癌等多个适应症开展临床试验。
· 据无锡发布4月29日消息，无锡产业集团下属无锡创业投资集团成功发行全国首单“算力互联互通”主题科创债。
解读：当前，国家正加速推动算力基础设施建设。在此背景下，无锡率先发力，发行全国首单“算力互联互通”主题科创债，旨在通过强化国有资本的引领与撬动作用，聚焦算力高速互联基础设施建设。
据悉，该债券所募资金将全额投向一家根植无锡的国家级专精特新“小巨人”企业。该企业深耕存储互联、网络互联、AI互联三大核心领域，是国内少数掌握“系统-软件-芯片-核心IP”全栈技术能力的高速互联芯片厂商。获得资金支持后，企业将继续以“芯片+生态+整机”为路径，加速技术转化与产品落地。值得关注的是，本期债券还同步创设银行间市场首个附认股选择权的交易结构，创新构建“债权融资+股权成长”的股债联动模式，在为科创企业提供稳定资金的同时，实现长期资本与硬科技产业的深度绑定。
基础设施互联互通
· 4月29日，上海市交通委员会宣布，上海东站和宝山站将于明年7月同步投入运营。
解读：东方枢纽上海东站，是服务国家战略、支撑上海长远发展的超级工程。站点落址浦东新区祝桥镇，总建筑面积超130万平方米，建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。
作为国内首个引入航空功能模块的高铁枢纽，上海东站实现了空铁无缝衔接，从铁路出站闸机至航空模块安检口仅250米。依托一体化空铁联运体系，可为旅客提供值机、行李托运等全套服务，与浦东国际机场形成高效便捷的换乘联动。
项目投用后，不仅将大幅提升上海高铁客流承载能力，还能更强辐射带动嘉兴、平湖、南通等长三角周边城市协同发展，在上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的双枢纽格局，跻身联通长三角与全球的世界级交通枢纽行列，成为长三角一体化发展的标志性工程。
宝山站位于宝山区杨行镇，投运后年旅客到发量将达到5400万人次，规模仅次于上海虹桥站、上海东站、上海站，位列上海第四大火车站，并彻底终结上海北部没有大型高铁站的历史。
该站是在建轨交19号线的北部起点，还可通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接。同时，宝山站既是沪渝蓉高铁起点站，也是沪苏通铁路二期重要节点车站，对上海更好融入长江经济带意义重大。站点还预留了市域铁路宝嘉线接入条件（预留捷运线），整体形成集国铁沪渝蓉场、沪通场、轨交19号线、预留捷运线于一体的“四场合一”无缝换乘布局。
· 4月29日，蚌埠滕湖机场正式通航，是安徽建成投运的第8座民用运输机场。
解读：蚌埠滕湖机场正式通航运营，可进一步完善安徽“一枢多支”民用机场布局，填补蚌埠民航运输领域空白，推动当地全面构建“公铁水空”多式联运现代综合交通体系，巩固其皖北综合交通枢纽地位。机场通航，还为蚌埠深度融入长三角一体化、联通京津冀、珠三角、粤港澳大湾区打通空中通道，助力蚌埠打造皖北对外开放发展标杆。
4月29日，蚌埠滕湖机场正式开通深圳—蚌埠首航航线，5月1日起开通深圳—蚌埠—大连往返航线，班期为每周一、三、五、七，满足市民出行与商务往来需求。从近、远期规划来看，今年机场计划逐步开通广州、成都、重庆、海口、哈尔滨等11个城市、8条航线，覆盖国内主要经济区、旅游城市与枢纽节点，构建基础航线网络；五年内航班将拓展至28个城市、20余条航线，旅客吞吐量由30万人次发展到100万人次，打造联通长三角、珠三角、京津冀、成渝等核心区域的皖北空中门户。
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